據業内專(zhuān)家預計,到2013年,全球(qiú)約95%的新車将會在(zài)尾燈 照明 中采用(yong) LED ,LED汽車燈具的市場(chǎng)規模将形成每年(nián)30億元的産值,預計(ji)2015年☔普及率可以達(da)到70%。
近年來, LED照明 因(yīn)其節能、環保、長壽(shòu)、低熱、抗震、顯色性(xing)好、響應快等優點(diǎn)越來越受到汽車(chē)廠商的青睐,很多(duō)高端車型都已采(cai)用LED。随着LED技術的提(tí)升與成本的下降(jiang),LED不僅在✊高端車型(xing)得到💛了應用,在天(tian)津一汽夏利、重慶(qing)長安㊙️、比亞迪等中(zhōng)低端轎🚶車信号燈(dēng)上也開始大面積(jī)使用。
然而,LED照明企(qi)業打入車燈市場(chang)依然面臨重重障(zhàng)礙♻️。首先,LED照明🌈企業(yè)本身不屬于專門(mén)的車燈企業,對國(guó)㊙️際标準體♻️系的🙇🏻要(yao)求👨❤️👨了解不夠,企業(ye)的開發、生産标🈲準(zhun)體系欠缺。
其次,LED照(zhao)明企業缺乏整車(che)的需求牽引,不得(dé)不自行研⭐發🍓産🔞品(pin)的功能性樣機,接(jiē)受整車廠的測試(shì)之後🙇♀️才能尋求🌐配(pei)套廠家。再次,由于(yu)實驗設備配置不(bú)完善,LED照明企業設(shè)計的産品在短時(shi)間内💜穩定性和安(an)全性上也⚽難以達(da)到車廠标準的要(yào)求等,制約着LED照明(ming)企業切入。
LED成本居(jū)高不下,燈具價格(ge)高,中低檔汽車難(nan)以接受。而國内自(zì)主品牌的汽車廠(chǎng)商絕大多數都在(zai)追求低成本,生産(chǎn)車型也基本爲國(guó)外比較成熟的車(che)型,廠商很難直接(jie)改變汽✌️車車燈的(de)設計,一定程度上(shàng)制約了對 LED車燈 的(de)需求。
國際上高檔轎車(chē)生産商如奔馳、寶(bao)馬、豐田、福特等紛(fen)紛推出配有五彩(cai)缤紛的 LED燈具 的新(xin)款式轎車以吸引(yin)顧客,尤其是日本(běn)汽車對LED的應用已(yi)相當👌廣泛。它被稱(cheng)爲一生不需要更(gèng)換燈泡的汽車燈(deng),是國際上🐆汽車電(dian)子化中最耀眼的(de)産品之一。
目前LED車(chē)燈與傳統燈具價(jia)格還有較大差别(bie),如某中高檔轎車(chē),白🔴熾燈組合後燈(deng)120元/套,而LED組合後燈(deng)則需210元/套。因此LED價(jia)格大幅下降,發光(guāng)效率不斷提高及(ji)散🈲熱技術日益改(gǎi)進是未來發展LED汽(qi)車燈具的主要着(zhe)力點。盡管還存在(zai)一些問題需🤞要解(jiě)決,但LED體積小、耐震(zhèn)動、節能、長壽命等(děng)優勢🙇♀️,這些都是增(zēng)加LED在車内外應用(yòng)的要素。随着産品(pin)技術不斷提升,産(chan)品種類不斷拓展(zhǎn),未來汽車将向安(an)全化、智能🔴化方向(xiang)發展。
在歐盟與其(qí)它各國陸續宣布(bù)新車加裝晝行燈(dēng),以及全面💘禁用、禁(jin)産白熾燈法令後(hou),LED車燈和主照明需(xu)求攀升。與此同時(shi),随👣着人民生活水(shuǐ)平的提高,人們🐉對(dui)汽車整體性能要(yao)求在提升,國内品(pǐn)牌汽車僅以低配(pèi)置低價格競争将(jiang)很難取得更好的(de)效果。國内品牌汽(qi)車也會選擇提高(gao)🤩汽車配套參與競(jing)争,使用LED車燈的比(bi)重飚速提升。
由于(yu)以前的LED日行燈都(dou)是作爲出口,因此(ci)國内市場占💃🏻有率(lǜ)、普及📞率還不高,很(hěn)多車燈改裝店對(duì)日行燈的安裝技(jì)術掌🌈握也是不夠(gou)。但是可以說,随着(zhe)歐盟把日行燈安(ān)裝作爲汽車改裝(zhuāng)👨❤️👨的一個标準,國内(nèi)的車主也開始關(guān)注日行燈改裝。因(yin)爲,日行燈的在汽(qì)車改裝的市場份(fèn)額也會逐漸擴大(da),相信這個市場也(ye)是不容小觑。
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